作者：管理員 時間：2018-09-11
當下的時代，火車慢慢變成了我們現(xiàn)在日常出行最常用的交通出行工具，但是現(xiàn)在對于普通火車來說它的速度比較慢，在我們?nèi)ケ容^遠的地方過程就需要很長時間了，因為時間的問題，不少人相對來說會選擇動車或者高鐵，中，東部的很多地方現(xiàn)在都有動車和高鐵的身影，這些交通工具讓很多地方的聯(lián)系也更加的緊密。
我們生活中看到的高鐵站都是在地面上，或者有些是在地下的，就比方像是紐約中央火車站和深圳的福田火車站，都是很有當?shù)靥厣摹τ谥袊鴣碚f，深圳的福田火車站存在的意義特別的重要，是珠港臺澳門之間的最重要的核心樞紐，香港被納入到中國內(nèi)地的高鐵范疇中離不開它的功勞，不過，不需要多長時間，中國即將就會有一座震驚世界的高鐵站降臨了：八達嶺長城站。
八達嶺長城站呢就在八達嶺長城和京張鐵路的下面，是這條鐵路上最重要的一個高鐵站臺，也將會是我們2022年舉辦的冬奧會的一個重要的服務站點，它也是連接西北和華北之間特別重要的關鍵，也不久的將來，這里就會成為去長城的游客最方便最重要的交通路線了。
也許有人會問建這樣一座高鐵站到底和其他相比有什么特別的嗎？他確實跟其他的高鐵站有很大的區(qū)別，它不是在地上，而是埋在地下，并且是埋藏在我們的萬里長城下，深度超過100米，是目前世界上埋的最深的高鐵站了，它的總面積在3.6萬平方米左右，由此得知，建造它的過程難度到底有多大。那么這個特別的高鐵站為什么要埋在地下呢，主要原因就是為了保護青龍橋車站和我們的萬里長城，據(jù)悉，這座高鐵站已經(jīng)建了兩年多了，有非常大的希望可以在2019年完成。
除了這些，它還包含這三個中國之最，是我國國內(nèi)最復雜的深挖車站，也是國內(nèi)庫額度最大的鐵路隧道，以及可以提高國內(nèi)旅客最大的地下車站，對于八達嶺來說它自己本身來說就是一個最特別的景點，你怎么看？
中國拿下全球最深高鐵，藏在地下100多米，將在2019年完工！
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